上期談到布仕圖建議筆者協助香港華資及外資銀行，設計培
訓計劃，除了增加銀行押匯部從業員對航運、保險、國際公約
等有關技術及行業有更深入的認識外，更為了配合日益繫複的
國際貿易活動，減少風險。
布仕圖更向筆者透露，有鑒於各國銀行押匯部水準參差不齊，
以本港為例，同一問題，往往不同銀行有不同的答案，如此對
信用證作為一個國際貿易付款保證的重要身份，有頗為嚴重的
影響。如不及時恢復賣方對信用證的信心，將來會愈來愈少人
採用信用證作為國際貿易的付款工具。
他又透露，在美國已開始有此趨勢。故為了澈底解決這問題，
建議由頭做起，從國際水準統一著眼。各從事信用證工作的人
員，須通過嚴格考試，以便達到一致的國際起碼水準。審單的
標準統一化，使各銀行從業員對航運、保險、國際公約等有一
定的認識，減少銀行與銀行之間，或銀行與出入口商及承運人
之間的爭議。I C C 將會在今年下半年討論這個建議的可行性及
其他可能涉及的問題。
其實在全面品質管理 (TQM) 流行的今天，ISO9000之風遲早會
吹向銀行務服，作為訂立一個國際認可的標準。布仕圖的建議，
亦是一種Benchmarking的步驟，也是配合TQM的精神。所以筆者個
人意見認為這是遲早必然會發生的事。在出入口商角度來看，
通過這考牌制度，更可確保銀行的專業務服水平，能達到一致
的國際水平，使他們對信用證這制度更有信心。
其實本港銀行家都有參加銀行學會各科考試，取得 ACIB 或
FCIB 等專業資格，不過以信用證為核心的專業銜頭考試，則仍
未有出現，但筆者相信在未來二三年內應會出現。
布仕圖希望本港能有適當的培訓計劃出現，為將來 I C C 的
考試作一熱身運動。有充分準備，該考試則不會是一個突而其
來的壓力。T.O. 亦很高興能參與這個非常有意義的計劃，但要
得到本港各大銀行的支持，才可達致預期的效果。
T.O. 亦覺得銀行的客戶亦需要加強其專業信用證培訓，作為
互相配合，減少爭議，取得一致共識。除了在勞合 (Lloyd's
Intermodal Asia) 雜誌及每星期五在此專欄討論信用證、航運、保
險及國際公約等問題外，更與香港總商會合辦一系列的培訓班，
提供UCP500、航運、中國貿易、風險管理等有關課程，以幫助
銀行、船公司、運輸行及出入口商等，使其日常業務順利運作。
